앞쪽을 향한 카시트 뒤쪽에는 대부분의 부모들이 절대로 끼우지 않는 끈이 있습니다. 끈은 거기에 매달려서 아무 일도 하지 않습니다.
저 끈이 바로 윗줄입니다. 그리고 클립을 제거하지 않고 놔두는 것은 미국에서 가장 흔하고 가장 위험한 카시트 실수 중 하나입니다.
이것이 무엇인지, 왜 중요한지, 그리고 약 2분 안에 사용하는 방법은 다음과 같습니다.
탑 테더란 무엇입니까?
탑 테더는 전방을 향한 카시트 상단에 내장된 스트랩입니다. 끝에는 후크가 있습니다. 이 후크는 일반적으로 좌석 뒤에 있는 차량의 금속 앵커 지점에 고정됩니다.
좌석의 세 번째 접촉 지점이라고 생각하십시오. 시트 바닥은 LATCH나 안전벨트로 고정됩니다. 테더가 상단을 고정합니다. 그것이 없으면 좌석 상단이 앞으로 자유롭게 흔들릴 수 있습니다.
중요한 차이점: 상단 테더는전방을 향한요소. 미국에서 후면 설치의 경우 일반적으로 사용하지 않습니다. 후면 설치 가이드.
부모의 64%가 이를 사용하지 않는 이유
도로에 있는 전방을 향한 좌석 3개 중 대략 2개는 상단 고정 장치가 연결되어 있지 않습니다. 왜?
몇 가지 이유가 있지만 그 중 어느 것도 좋지 않습니다.
- 그들은 그것이 존재한다는 것을 모릅니다.스트랩은 좌석 뒤에 자리잡고 있습니다. 아무도 지적하지 않으면 놓치기 쉽습니다.
- 그들은 닻을 찾을 수 없습니다.차량 테더 앵커는 차량에 따라 다른 위치에 숨겨져 있습니다. 좌절은 포기로 이어집니다.
- 그들은 LATCH만으로 충분하다고 생각합니다.LATCH가 바닥을 잡아줍니다. 테더가 상단을 고정합니다. 그들은 다른 일을 합니다.
건너뛰는 비용은 이론적인 것이 아닙니다. 머리 움직임의 인치 단위로 측정되며 충돌 시에는 인치가 중요합니다.
상부 테더가 머리 부상을 예방하는 방법
정면 충돌 시 전방을 향한 좌석을 상상해보세요.
좌석 바닥이 고정되어 있습니다. 그러나 추진력으로 인해 좌석 전체가 앞쪽으로 던져지고, 아래쪽만 고정되므로 위쪽이 회전하여 자동차 앞쪽으로 회전합니다. 아이의 머리도 따라갑니다.
이러한 전방 회전을 머리 편위라고 합니다. 시트가 더 많이 회전할수록 아이의 머리가 더 멀리 이동하게 되어 앞좌석 뒤, 창문 또는 다른 표면에 부딪힐 가능성이 더 커집니다.
상단 테더는 회전을 중지합니다. 시트 상단을 고정하면 모든 것이 제자리에 고정됩니다. 충돌 테스트에서는 적절하게 부착된 끈이 머리 앞쪽 움직임을 최대 6인치까지 감소시키는 것으로 나타났습니다. 6인치가 공포와 머리 부상의 차이가 될 수 있습니다.
자동차에서 테더 앵커를 찾는 방법
2000년(미국) 이후 생산된 모든 차량에는 테더 앵커가 있습니다. 비결은 어디를 봐야 할지 아는 것입니다. 이는 차량 유형에 따라 다릅니다.
| 차량 종류 | 테더 앵커가 일반적으로 있는 위치 |
|---|---|
| 세단 | 리어 데크/소포 선반, 뒷좌석 뒤 |
| SUV/해치백 | 등받이 뒤쪽, 화물칸 바닥 또는 천장 |
| 미니밴 | 등받이 뒤쪽이나 천장에 |
| 픽업트럭 | 등받이 뒤쪽(머리받침 뒤) |
앵커에는 밧줄 기호(닻이나 끈이 달린 좌석처럼 보이는 작은 아이콘)가 표시되어 있습니다. 차량 설명서의 "어린이 보호용 앵커" 또는 "테더 앵커" 아래에 정확한 위치가 있습니다.
상단 끈을 올바르게 부착하는 방법
시트 자체가 전방을 향하게 설치되면 테더를 부착하는 데 약 1분 정도 걸립니다.
- 테더 스트랩을 배선합니다.대부분의 좌석은 차량 좌석 상단 위로 곧바로 뒤로 이동합니다. 일부에서는 머리 받침대 주변이나 특정 개구부를 통과해야 합니다. 좌석 설명서를 확인하세요.
- 올바른 앵커를 찾으세요(위 섹션 참조). 화물용 후크가 아니라 표시된 테더 앵커인지 확인하세요.
- 테더 후크를 앵커에 끼웁니다.당신은 그것이 걸쇠를 느낄 것입니다.
- 꼭 맞을 때까지 스트랩을 조이세요.기타줄처럼 빡빡하지 않고 단단하고 느슨해지지 않습니다.
- 스트랩이 꼬이지 않았는지 확인하세요.꼬인 밧줄은 힘을 고르게 분배하지 않습니다.
아직 좌석 자체를 설치하지 않으셨다면,단계별 설치 가이드 먼저 테더를 추가하세요.
언제 탑 테더가 필요하지 않습니까?
모든 상황에서 테더가 사용되는 것은 아닙니다.
- 뒷좌석(미국):일반적으로 테더가 없습니다. 물리학은 다릅니다. 후방을 향한 좌석은 같은 방식으로 회전하지 않습니다. (일부 유럽 i-Size 모델과 스웨덴 스타일 시트는 후방 연결고리를 사용합니다. 항상 설명서를 확인하세요.)
- 부스터 시트:밧줄이 없습니다. 부스터는 차량 자체의 안전벨트를 사용하여 어린이를 고정하므로 묶을 것이 없습니다.
- 유아 전용 좌석:후면을 향하고 있기 때문에 일반적인 사용 시에는 상단 고정 장치가 없습니다.
자녀가 어느 단계에 있는지 확실하지 않은 경우 다음 가이드를 참조하세요.후방 vs 전방g 하나하나 분해합니다.
일반적인 상위 테더 실수
❌ 전혀 사용하지 않습니다.큰 것. 전방을 향한 좌석의 64%. 그 그룹에 속하지 마십시오.
❌ 잘못된 지점으로 클리핑.화물 후크와 수하물 고리는 비슷해 보이지만 충돌 등급은 아닙니다. 표시된 테더 앵커만 작동합니다.
❌ 느슨하게 놔두세요.느슨한 테더를 사용하면 시트가 걸리기 전에 여전히 회전할 수 있습니다. 꼭 맞을 때까지 조입니다.
❌ 스트랩을 비틀어보세요.꼬인 스트랩은 더 작은 영역에 힘을 집중시킵니다. 평평하게 유지하세요.
❌ 수동 승인 없이 후면 방향으로 사용합니다.즉석에서 하지 마세요. 특정 좌석의 설명서에 명시된 내용을 따르십시오.
자주 묻는 질문
법으로 톱 테더를 요구합니까?
카시트 관련 법률은 주마다 다르며 대부분 테더 사용을 구체적으로 요구하지는 않지만 모든 카시트 제조업체와 NHTSA에서는 전방 설치 시 테더 사용을 강력히 요구합니다. 건너뛰는 것은 좌석을 설계된 대로 사용하지 않는다는 의미입니다.
내 차에 테더 앵커가 없으면 어떻게 되나요?
2000년 이후 거의 모든 미국 차량에 이 기능이 있습니다. 실제로 그렇지 않은 경우 차량 제조업체에 문의하세요. 일부는 개조 키트를 제공합니다. 그때까지는 후면을 향한 설정(테더가 필요하지 않음)이 더 안전한 옵션일 수 있습니다.
뒷좌석에 상단 고정끈을 사용할 수 있나요?
일반적으로 미국에서는 그렇지 않습니다. 여기서는 미래 지향적인 구성 요소입니다. 일부 좌석과 표준은 후방 테더링을 허용하지만 특정 설명서에 그렇게 명시되어 있는 경우에만 가능합니다. 즉흥적으로 행동하지 마십시오.
상단 끈은 얼마나 빡빡해야 합니까?
느슨함 없이 꼭 맞습니다. 스트랩 고리를 들어올릴 수 없어야 합니다. 하지만 톱니바퀴처럼 세게 조일 필요는 없습니다. 단단하고 평탄한 것이 목표입니다.
SUV의 테더 앵커는 어디에 있나요?
일반적으로 좌석 등받이, 화물칸 바닥 또는 천장에 위치하며 모델에 따라 다릅니다. 밧줄 기호를 찾아보고 차량 설명서를 확인하여 화물 고리가 아닌 실제 앵커를 사용하고 있는지 확인하세요.
상단 테더가 LATCH를 대체합니까?
아니요. 전방을 향한 설치에서는 함께 작동합니다. LATCH(또는 안전 벨트)는 하단을 고정하고 테더는 상단을 고정합니다. 둘 다 필요합니다.
결론
상단 테더는 지금까지 해본 것 중 가장 쉬운 안전 업그레이드입니다. 비용은 들지 않고 1분밖에 걸리지 않으며 충돌 시 자녀의 머리 움직임을 최대 6인치까지 줄여줍니다. 유일한 문제점은 클립을 끼우는 것을 기억하고 잘못된 것에 클립하지 않는 것입니다.
이를 완벽하게 만들어주는 좌석을 원하신다면, 저희는상단 테더 시스템이 통합된 BW17명확하게 배선된 테더와 라벨이 붙은 하드웨어로 제작되므로 스트랩이 어디로 가는지 추측할 수 없습니다. 모든 Bewell 전방 모델은 독립적으로 충돌 테스트를 거쳐 ECE R44/04 또는 i-Size R129 인증을 받았습니다.
지금 당장 카시트 뒷면을 확인해 보세요. 끈이 느슨하게 매달려 있으면 무엇을 해야 할지 알 것입니다.
저자 소개
이 기사는 정보 제공을 위한 것입니다. 항상 카시트 설명서와 차량 설명서를 참조하세요. 귀하의 상황에 맞는 테더 라우팅 및 앵커 위치를 확인하세요.
출처:
- 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration) — 테더 사용 및 전방 설치
- American Academy of Pediatrics — 어린이 승객 안전 정책 선언문(2018년, 2025년 2월 재확인)
- Safe Kids Worldwide — 카시트 검사 네트워크
- UNECE 규정 번호 129(i-Size) — 강화된 어린이 보호 시스템